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充電樁耐高低溫測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
二、低溫測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與方法
國(guó)標(biāo)要求:按照GB/T 2423.1-2008的規(guī)定,充電樁的低溫測(cè)試通常設(shè)置為-25℃(室外型),以模擬寒冷地區(qū)的冬季環(huán)境。測(cè)試步驟如下:
1. 準(zhǔn)備階段:將充電樁放入環(huán)境試驗(yàn)箱,確保試驗(yàn)箱內(nèi)溫度均勻無(wú)死角。
2. 溫度穩(wěn)定:待試驗(yàn)箱溫度穩(wěn)定至-25℃后,保持一段時(shí)間以確保充電樁內(nèi)外溫度一致。
3. 加載運(yùn)行:將充電樁設(shè)置為額定負(fù)載狀態(tài),并啟動(dòng)運(yùn)行,觀察其顯示功能、輸入功能和通信功能是否正常。
4. 持續(xù)測(cè)試:在-25℃環(huán)境下持續(xù)運(yùn)行2小時(shí),期間不斷監(jiān)測(cè)充電樁的各項(xiàng)功能,包括充電控制導(dǎo)引、顯示、輸入、通信及保護(hù)功能。
歐標(biāo)要求
IEC 61851-2017中的低溫測(cè)試更為嚴(yán)苛,要求試驗(yàn)溫度為-40℃(室外型)。測(cè)試流程與國(guó)標(biāo)類似,但溫度更低,且需在溫度穩(wěn)定后等待16小時(shí)再加載運(yùn)行,以更**地評(píng)估充電樁在極端低溫下的性能。
三、高溫測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與方法
國(guó)標(biāo)與歐標(biāo)共通點(diǎn)
無(wú)論是國(guó)標(biāo)還是歐標(biāo),高溫測(cè)試的要求基本相同,均按照GB/T 2423.2-2008(或類似標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行,測(cè)試溫度為55℃。測(cè)試流程同樣包括準(zhǔn)備階段、溫度穩(wěn)定、加載運(yùn)行和持續(xù)測(cè)試四個(gè)步驟。在高溫環(huán)境下,充電樁的顯示功能、輸入功能、通信功能及保護(hù)功能需保持正常,且充電控制導(dǎo)引不受影響。
四、測(cè)試過(guò)程中的注意事項(xiàng)
1. 溫度控制:確保試驗(yàn)箱內(nèi)溫度均勻,避免局部過(guò)熱或過(guò)冷現(xiàn)象,影響測(cè)試結(jié)果。
2. 負(fù)載穩(wěn)定:在測(cè)試過(guò)程中,應(yīng)保持充電樁的負(fù)載穩(wěn)定,以真實(shí)反映其在額定工況下的性能表現(xiàn)。
3. 監(jiān)測(cè)記錄:詳細(xì)記錄測(cè)試過(guò)程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù),包括溫度、電壓、電流、功率等,以便后續(xù)分析。
4. **防護(hù):由于測(cè)試過(guò)程中涉及高溫和低溫環(huán)境,需做好**防護(hù)措施,防止人員和設(shè)備受損。
五、測(cè)試后評(píng)估
測(cè)試結(jié)束后,需對(duì)充電樁進(jìn)行**的性能評(píng)估。評(píng)估內(nèi)容主要包括:
各項(xiàng)功能是否正常,如顯示、輸入、通信、充電控制導(dǎo)引及保護(hù)等。
充電樁的結(jié)構(gòu)是否受損,如外殼變形、內(nèi)部元件損壞等。
性能指標(biāo)是否滿足設(shè)計(jì)要求,如充電效率、功率因數(shù)、諧波含量等。
廣東海銀實(shí)驗(yàn)裝備有限公司(簡(jiǎn)稱海銀裝備),自創(chuàng)立伊始,確定走“精?;卑l(fā)展路線,立志做到“一種產(chǎn)品,就是一個(gè)行業(yè)品牌”。近年來(lái),海銀裝備生產(chǎn)員工一直保持超過(guò)60%的專業(yè)技術(shù)人員,確保了一個(gè)設(shè)備部件由一個(gè)專業(yè)技術(shù)人員把關(guān)、一套設(shè)備由一個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)整體驗(yàn)收的嚴(yán)格生產(chǎn)程序。通過(guò)多年潛心研發(fā)和技術(shù)完善,海銀實(shí)驗(yàn)裝備出品的恒溫恒濕試驗(yàn)箱、高低溫試驗(yàn)箱、冷熱沖擊試驗(yàn)箱、步入式試驗(yàn)室、快溫變?cè)囼?yàn)箱、紫外線加速老化試驗(yàn)箱、干燥箱、鹽水噴霧試驗(yàn)機(jī)、電磁振動(dòng)臺(tái)、模擬汽車振動(dòng)臺(tái)十種“精?;杯h(huán)境測(cè)試設(shè)備,已然成為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的信賴之選.